隨著特斯拉超充網絡在全球范圍內擴張，一些新的法律挑戰也隨之而來。

據媒體報道，在德國，特斯拉超級充電樁不符合該國目前對電動汽車充電樁的要求。按照德國法律，充電器需要在外部屏幕上顯示電流輸出。

雖然特斯拉車主可以從應用程序上獲取相關信息，但德國度量衡辦公室(DAMG)表示，這并不符合規定，充電樁必須有自己的顯示屏來顯示這些信息。

特斯拉將被要求在未來幾個月解決這個問題。不過，這些充電器樁將被允許繼續運行。

在德國，電動汽車充電還面臨一些其它方面的監管問題。今年早些時候，德國議會通過了一項法律，要求所有電動汽車充電樁接受實體借記卡和信用卡，這意味著那些要求用戶使用手機支付的系統將不再合法。這要求充電樁安裝實體讀卡器，不過，該規定要到2023年6月才會生效。

特斯拉積極向其它品牌開放超充

在過去的一年里，特斯拉加大力度向其它品牌開放其超級充電網絡。2021年11月，特斯拉邁出了第一步，利用荷蘭的10個超級充電站進行試點，非特斯拉車主也可以使用特斯拉應用程序充電。

今年1月，特斯拉將這項服務擴大到了挪威和法國，一個月之后，該公司又宣布荷蘭所有的超級充電站將向其它品牌的電動汽車開放。隨后，該公司又將這項服務帶到了英國、西班牙、瑞典、比利時和奧地利等國家。6月，特斯拉宣布將在丹麥、芬蘭、德國、盧森堡和瑞士向其它品牌的電動汽車提供充電服務。

特斯拉首席執行官馬斯克去年曾表示，向其它品牌開放充電樁，隨著時間的推移將會在全球范圍內發生。

值得注意的是，在美國，其它品牌車輛尚無法使用特斯拉超充網絡。不過據媒體上月報道，為了爭取拜登政府的資金支持，特斯拉準備向其它品牌電動汽車開放其部分美國超級充電網絡。

拜登政府已經設定了雄心勃勃的目標，即到2030年，電動汽車占新車銷量的50%，這也使得建設電動車充電基礎設施成為重中之重。美國聯邦和州政府未來幾年將在這方面投入數十億美元資金，而特斯拉希望從中分一杯羹。

據悉，聯邦補助條件包括充電設備規格必須通用于各款電動車。這意味著，特斯拉要想獲得補助，必須向其它品牌開放旗下超級充電站。