日本為何在電動汽車落伍？13年前豐田放言：30公里續航就夠了

2022-07-29 09:49:21 來源：快科技作者：編輯：qysb005

在電動汽車領域，中國及美國汽車品牌現在是主導力量，日本公司雖然在汽車行業所向披靡50多年，然而在電動車領域落伍了，為什么會有這樣的結果?

在新能源領域，日本公司在眾多技術路線中也多方下注，很多人都知道日本公司押注了氫燃料電池，還有混合動力汽車，卻與目前主流的鋰電池路線失之交臂，說起來這其中不是沒有原因的。

財經博主@董指導擠出倆酒窩分享了一個2009年研報，這是國金證券新能源行業分析師張帥當年赴日本考察后的結論，談到了豐田公司對各種新能源技術的傾向。

在電池技術方面，豐田公司選擇了HEV(混合電動汽車)而非EV電動汽車，認為30公里的通勤用HEV汽車就可以滿足多數人的需要，實現這個目標需要鎳氫電池就夠了，不需要冒險嘗試鋰電池。

日本為何在電動汽車落伍？13年豐田放言：30公里續航就夠了

簡單來說就是一句話，日本豐田這樣的汽車巨頭認為里鋰電池難度太大，就算裝滿電池也只能做到200公里續航，達不到500公里的距離，因此鎳氫電池就夠用了，鋰電池替代鎳氫電池的必要性不大。

這些表態還是2009年的，13年前的情況可能確實是這樣，然而豐田沒有預料到10多年后鋰電池汽車能夠發展這么快，而日本公司選擇的氫燃料、鎳氫電池等技術路線要么落伍了，要么不夠成熟，錯失了主導機會。

標簽：日本為何在電動汽車落伍豐田放言30公里續航就夠了日本電動汽車

中國企業新聞網版權與免責聲明：

					1、中國企業新聞網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。未經中國企業新聞網的書面許可，
					任何其他個人或組織均不得以任何形式將河南企業網的各項資源轉載、復制、編輯或發布使用于其他任何場合；不得把其中任何形式的資訊散發給其他方，
					不可把這些信息在其他的服務器或文檔中作鏡像復制或保存；不得修改或再使用中國企業新聞網的任何資源。若有意轉載本站信息資料，
					必需取得中國企業新聞網書面授權。否則將追究其法律責任。

					2、已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國企業新聞網”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。

					3、凡本網注明“來源：XXX（非中國企業新聞網）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，
					并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。本網轉載其他媒體之稿件，意在為公眾提供免費服務。如稿件版權單位或個人不想在本網發布，
					可與本網聯系，本網視情況可立即將其撤除。
					