不得不說(shuō)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在設(shè)計(jì)方面真的是越來(lái)越卷了，為了創(chuàng)新，為了標(biāo)新立異，各種各樣的新設(shè)計(jì)層出不窮，但新的就一定好用嗎?

近日，著名汽車(chē)博主@阿喵汽車(chē)就針對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)五大創(chuàng)新設(shè)計(jì)進(jìn)行了一番吐槽，那么他提到的這五項(xiàng)都有哪些，你又是否會(huì)贊同呢?

1、隱藏式門(mén)把手

博主表示，隱藏式門(mén)把手確實(shí)足夠美觀，也確實(shí)能夠起到將低風(fēng)阻的作用，但是一旦發(fā)生極端情況，比如全車(chē)斷電，如果把手沒(méi)有機(jī)械裝置，沒(méi)有正常彈出，那么車(chē)外的人想實(shí)施救援都非常困難。

2、貫穿式車(chē)燈

國(guó)產(chǎn)新車(chē)，尤其是新能源汽車(chē)越來(lái)越喜歡使用貫穿式燈組，包括LED日行燈帶以及尾燈，這些燈一眼看上去確實(shí)很精致，早期也確實(shí)很有辨識(shí)度，但現(xiàn)在，幾乎新出品的車(chē)都會(huì)使用同款設(shè)計(jì)，晚上看到時(shí)根本分不清誰(shuí)是誰(shuí)，有些車(chē)還做的特別亮，非常刺眼，在跟車(chē)時(shí)非常受影響。

3、大聯(lián)屏

為了突顯所謂的科技感，現(xiàn)在的車(chē)子基本上都會(huì)配上多塊屏幕，還有些會(huì)使用大聯(lián)屏，比如理想ONE、嵐圖FREE、福特蒙迪歐等等。

不過(guò)車(chē)子的屏幕越大越多，意味著芯片的承載壓力也就越大，那么發(fā)熱量也就水漲船高，如果芯片性能一般，那么會(huì)造成卡頓，反而拖累使用體驗(yàn)。

而且有些車(chē)企為了彰顯與眾不同，還允許車(chē)上的乘客在行駛過(guò)程中使用副駕駛娛樂(lè)屏甚至是中控屏看視頻、玩游戲，博主雖然沒(méi)有明確表示這些一定會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生影響，但提到車(chē)上所有的裝置都應(yīng)該以安全為基礎(chǔ)。

最后，大聯(lián)屏由于尺寸大，還經(jīng)常出現(xiàn)反光，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)蓴_駕駛視線，加上不少車(chē)取消了實(shí)體按鍵，轉(zhuǎn)而使用屏幕控制一切功能，那么一旦車(chē)機(jī)出現(xiàn)故障，這臺(tái)車(chē)怕是都無(wú)法正常啟動(dòng)和駕駛。

4、異形方向盤(pán)

一開(kāi)始方向盤(pán)都是圓形，慢慢的有了D型，也就是我們俗稱(chēng)的平底方向盤(pán)，后來(lái)又有了上下均做成平底的方向盤(pán)，更有如特斯拉異形方向盤(pán)。

博主無(wú)奈吐槽稱(chēng)，一個(gè)方向盤(pán)，弄這么花里呼哨有意義嗎?D型還能理解，可以方便體型較大的朋友上下車(chē)，但把上面也切了就無(wú)法讓人理解了。

當(dāng)然，吐槽歸吐槽，博主最后也表示對(duì)于方向盤(pán)，個(gè)人持保留意見(jiàn)，可以說(shuō)是求生欲滿(mǎn)滿(mǎn)了。

5、不帶遮陽(yáng)簾的全景天幕

由于是個(gè)光頭，博主深有感觸，表示稱(chēng)全景天幕，還不帶遮陽(yáng)簾，夏天開(kāi)車(chē)直射之下，簡(jiǎn)直不要太難受，別人開(kāi)了壞頭之后，很多國(guó)產(chǎn)車(chē)壓根兒不經(jīng)過(guò)腦子，紛紛跟風(fēng)。

最后博主總結(jié)稱(chēng)，設(shè)計(jì)創(chuàng)新本來(lái)是好事，但如果這些創(chuàng)新違背了安全底線，那就本末倒置了。

那么對(duì)于他吐槽的這五點(diǎn)，你最支持哪項(xiàng)，又對(duì)那些看起來(lái)是“創(chuàng)新”的設(shè)計(jì)無(wú)法忍受呢?