8月22日，長城品牌新能源戰略正式發布，第三代哈弗H6超級混動DHT雙子星同步推出。其中，第三代哈弗H6DHT正式上市，售價為14.98萬元，第三代哈弗H6DHT-PHEV同步開啟預售，綜合補貼后預售價格區間為16.88-17.68萬元。

高油價之下，消費者的購車邏輯變化很大，新能源車型受到越來越多消費者的關注和認可。那么，長城品牌的新能源戰略有何看點?兩款新車的實力究竟如何，能否助力哈弗H6拿回SUV細分市場的銷冠呢?

自2011年上市起，哈弗H6便開啟“封神”之路，至今累計斬獲上百個國內SUV月度銷量冠軍。但是，隨著新能源SUV的崛起，哈弗H6也受到了沖擊。這是不爭的事實，是長城汽車要全力解決的。

活動現場，哈弗品牌宣布開啟新能源轉型，更換了全新品牌LOGO。未來，哈弗將成立新能源公司。到2025年，長城汽車累計研發投入將達到1000億元，同年新能源車型銷量占比將達80%，2030年將正式停售燃油車。

站在新起點，第三代H6超級混動DHT雙子星的推出，代表哈弗H6迎來全新發展征程，全面進入新能源時代。這將讓哈弗H6斬獲巨大的生機與活力，成為新能源SUV普及者。

從外觀來看，第三代哈弗H6DHT與燃油版車型并無區別，哈弗H6PHEV的造型會更有辨識度，前臉采用無邊框格柵設計和點陣式中網造型，看起來非常動感。

進入車內，新車搭載10.25英寸中控屏，與12.3英寸懸浮式全液晶儀表、HUD抬頭顯示(選裝)之間相互聯動，配備了L2+級智能駕駛輔助系統，支持FOTA升級，車身尺寸與燃油版保持一致，乘坐空間無需擔憂。

毫無疑問，動力是第三代哈弗H6超級混動DHT雙子星最大的看點。

其中，H6DHT-HEV車型搭載1.5T四缸發動機+電機組成的混動系統，NEDC油耗僅為4.9L/100km;H6DHT-PHEV車型采用由1.5T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，純電續航里程分別為55km、110km。

綜合來看，以檸檬混動DHT為核心，第三代哈弗H6超級混動DHT雙子星站在巨人肩上再升級，解決用戶出行痛點的同時，讓“神車”更值得期待。

展望未來，作為哈弗品牌的銷量擔當，如果其混動版車型能“爆”，加上現有的燃油版車型，相信哈弗H6很快就能超越比亞迪宋和特斯拉ModelY，重新奪回SUV細分市場的第1。

那么，問題來了，你覺得這兩款新車怎么樣呢?能助力哈弗H6奪回銷冠嗎?