近日，B站一位粉絲近百萬的UP主“曹小靈比比叨”發(fā)布了一篇《國產(chǎn)新能源真的進(jìn)入退場倒計時了嗎?》的視頻，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

他在視頻中表示，國產(chǎn)新能源車發(fā)展這么多年，依然被(特斯拉)牽著鼻子走，“因為很多車企在一開始路就選錯了，所以越努力越尷尬。”

他還表示，如果不快速轉(zhuǎn)變，未來大家還是會被特斯拉摁在地上摩擦，甚至很快就有大批企業(yè)被迫離場。

在UP主看來，特斯拉不搞花里胡哨的，就是在走量，“先把量集中在一起，用規(guī)模效應(yīng)和供應(yīng)商議價權(quán)來壓成本。”并指責(zé)國產(chǎn)新能源車是“換殼創(chuàng)新”，密集上市的新車型意義不大。

“車發(fā)的多，上面都是些沒有深度的硬件和軟件，發(fā)展方向千奇百怪，這局勢繼續(xù)保持，那說實話，清退一些過剩差能反而更好。有大鯰魚蹲在旁邊的時候就不要無效內(nèi)卷了。”

他以比亞迪為例，2022年2月-6月投放了五款新車，稱之為“拉散了每款車的銷量”。比亞迪9月銷量突破20萬，UP主卻稱“DM車型和EV車型相互分蛋糕。”

該UP主甚至說出了“宋也就4w銷量”這種話，不過在新版視頻中已經(jīng)刪掉了這句臺詞。

網(wǎng)友評論：

“過于逆天 一時不知道從哪里吐槽”

“好可怕，月銷20萬的被月銷不到5萬的牽著鼻子走。”

“UP豬你知道月銷4萬臺什么概念嗎?”

“前面聽著感覺還有點那么回事，聽到你說比亞迪宋每個月銷量也就4萬，就知道再聽沒什么意義了，你這都不能算是汽車外行了，你可能平時連汽車銷量都不關(guān)注。”

“特拉斯降價的唯一原因就是byd賣爆了，同理還有豐田。”

“你吹的特斯拉就是被國產(chǎn)新能源打下來的價格，笑”

“宋也就4w銷量?你看看哪個suv銷量大于4w了。你所吹噓的，3個月才集中交付一次的特斯拉，上個月才4w多點。Mddel y 7月7640，8月31112，9月46694，平均月銷量也就2w8。那么牛逼的特斯拉，怎么還賣不過就4w銷量的宋呀?”