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          95后萌妹子盾構(gòu)機司機亮相 操刀百米海底超級工程

          2022-10-19 10:59:27    來源:中國企業(yè)新聞網(wǎng)    作者:

          今天,中國鐵路官方介紹了全國首位女盾構(gòu)機司機,她就是“95后”萌妹子楊涔,操作盾構(gòu)機馳騁在百米深的海底。

          她參與建造的是我國最深的海底隧道——珠江口隧道,深江高鐵(深圳至江門)的全線控制性工程。水下最大埋深達(dá)115米,最大水壓1.06兆帕,長距離穿越幾十種復(fù)雜地層,這種難度的施工在全世界也數(shù)罕見。

          操刀百米海底超級工程 全國首位女盾構(gòu)機司機亮相:95后萌妹子

          兩臺量身定制的國產(chǎn)盾構(gòu)機“深江1號”“深江2號”猶如巨型“穿山甲”鑿巖破壁。

          楊涔操作的就是“深江2號”,總長133米、總重約3900噸。盾構(gòu)機內(nèi)部深長開闊,分布著眾多精密線路,走入其中,仿佛置身一座機械城堡。

          駕駛室約15平方米,這里擁有200多個按鈕、9塊屏幕,還有各類通話器,閃爍的指示燈讓人目不暇接。整個操作臺分為推進系統(tǒng)和環(huán)流系統(tǒng)。

          據(jù)了解,盾構(gòu)機長距離掘進后必須精準(zhǔn)實現(xiàn)對接,猶如在大海中穿針引線,對盾構(gòu)機掘進過程中的動態(tài)控制要求極為苛刻。

          盾構(gòu)機看起來巨大,卻是緩緩前行,每分鐘僅能推進幾厘米。目前服役的大多數(shù)盾構(gòu)機日均掘進約5至10米,而“深江2號”創(chuàng)下日掘進24米、單月最高紀(jì)錄342米的好成績。

          編輯:qysb005

          標(biāo)簽: 95后萌妹子盾構(gòu)機司機

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