隨著國民經濟水平的提升，汽車逐漸擺脫“奢侈品”的標簽，開始走進千家萬戶，成為每個家庭的生活必需品，不管是日常出行代步，還是承擔一家人外出旅行的需求，都是輕松無壓力，大幅度提升用戶日常生活的便捷度。當然，不管市場如何變化，“經濟性”“性價比”永遠是家用市場不可缺少的元素。

【資料圖】

1月5日，全新YOUNG光小新宣布正式上市，共推出五款車型，官方售價區(qū)間為7.58-9.48萬元。作為汽車市場的“萌新”，YOUNG光小新的名氣并不高，主要走的是“低價路線”。那么，YOUNG光小新的具體產品實力到底如何？為此，車叔找來了同級別市場的又一主力成員——寶駿KiWi EV，其官方售價區(qū)間為7.78-10.28萬元，定價交織度很高。而通過對兩款車型的對比，我們將對兩款車型產品實力有著更為清晰的認知。

靜態(tài)對比：造型各有千秋

YOUNG光小新空間賬面優(yōu)勢更高?

先說YOUNG光小新，其采用時下流行的可愛靈動造型。前臉采用封閉式進氣格柵，配合兩翼“C”型的矩陣頭燈，營造較強的時尚質感。前包圍處則加入熏黑蜂窩網狀紋理，讓前臉不會過于單調。

側身方面，YOUNG光小新采用前低后高的雙腰線車身，配合微微下沉的懸浮式車頂和拼色車身，在同級別車型中還是頗有辨識度的。

空間方面，YOUNG光小新長寬高分別為3740/1655/1550 毫米，軸距為2415毫米，定位為微型車。空間表現(xiàn)肯定不算亮眼，但也能提供4座座椅布局，滿足日常家用使用，只不過后排空間會有些過于狹窄，不太適合長途駕駛。

配置方面，YOUNG光小新提供手動座椅調節(jié)、手動空調、后排座椅整體放倒等基礎性配置。車機系統(tǒng)方面，YOUNG光小新采用10.25英寸的中控液晶屏，能夠支持OTA升級、車聯(lián)網、語音識別控制、手機互聯(lián)等配置，科技表現(xiàn)給力。

尾部方面，YOUNG光小新采用矩陣頭燈，并在四周加入熏黑裝飾條，看著很是可愛俏皮。

再說寶駿KiWi EV，其采用上下拼接的設計風格，利用鍍鉻飾條連接的矩陣頭燈，與下方的前包圍形成上下對稱效果。十分有特色的設計理念，讓寶駿KiWi EV看著很是科幻未來。

側身方面，寶駿KiWi EV利用上下拼色的處理方式，來銜接前臉的分層效果，配合半封閉式的輪轂，看著很是俏皮青春。

空間方面，寶駿KiWi EV長寬高分別為2894/1655/1595 毫米，軸距為2020毫米，定位同為微型車。雖說同樣提供四座座椅布局，但空間舒適度并不高，前后排和頭部空間會比較狹窄，不太適合四人乘坐，賬面數(shù)據(jù)整整比YOUNG光小新小上一圈。

配置方面，寶駿KiWi EV提供手動座椅調節(jié)、第二排獨立座椅、手動空調、車內PM2.5過濾裝置等配置。車機系統(tǒng)方面，寶駿KiWi EV采用10.25英寸中控大屏，提供高德地圖、語音識別控制、OTA升級等高階產品，科技表現(xiàn)大相徑庭。

尾部方面，寶駿KiWi EV采用大面積的尾窗，并加入纖細的LED燈帶，看著很是高級。

動力對比：YOUNG光小新續(xù)航里程長

寶駿KiWi EV動力輸出占優(yōu)勢?

先說YOUNG光小新，其采用前置永磁同步單電機，最大功率為35千瓦，峰值扭矩為125牛·米，最高車速為100公里/小時。續(xù)航方面，YOUNG光小新提供32.56千瓦時和38.54千瓦時的電池組，提供302公里和408公里兩種續(xù)航里程，并提供快充和慢充模式，能夠更好地應對城市通勤需求。

再說寶駿KiWi EV，其采用后置永磁同步單電機，最大功率分別為40千瓦和50千瓦，峰值扭矩為150牛·米，最高車速為105公里/小時和115公里/小時。續(xù)航方面，寶駿KiWi EV提供31.7千瓦時和31.9千瓦時的電池組，提供301公里和305公里兩種純電續(xù)航里程，支持快充和慢充方式，但快充時間會比YOUNG光小新慢0.5小時。

車叔總結

通過對比兩款車型，想來各位車友已經對上述兩款車型有了大致的了解。事實上，作為A00級市場少有的“高定價”產品，兩款車型的科技智能表現(xiàn)和續(xù)航里程更具優(yōu)勢，在解決城市基本代步通勤需求的同時，也能豐富用戶的行車體驗。但單從上述對比來看，車叔更推薦入手YOUNG光小新，其不僅價格優(yōu)勢更高，在續(xù)航里程和空間數(shù)據(jù)表現(xiàn)上也更符合普羅大眾的胃口，綜合表現(xiàn)更亮眼。