在連續兩年取得汽車銷量正增長的背景下，今年車市能否延續此前良好表現，備受消費市場期待。

中國汽車工業協會預測，2023年，我國汽車市場將有望實現總銷量2760萬輛，同比增長3%，預期增速高于去年。

事實上，由于去年年底新能源車國家補貼以及傳統燃油車購置稅減半優惠政策雙雙到期，要想在連續多年高速發展的基礎上實現這一目標，并非易事。

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當新能源車市場步入市場化軌道、當傳統燃油車購置稅回歸以往，面對這些新情況，如何加快釋放市場消費潛力、拉動市場增長？春節假期剛過，多地便紛紛出臺刺激汽車消費的政策，營造良好消費環境。

1月28日，山西省商務廳等17部門下發《關于進一步搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》(以下簡稱《通知》)，推出14條具體舉措，涉及支持新能源車購買使用、加快活躍二手車市場等6個方面。《通知》提出，各部門要大力發展和推廣應用新能源車，全面落實新能源公交車購置補貼、新能源汽車車輛購置稅減免、停車費減免、通行便利、路權保障等支持政策。同時，深入開展新能源車下鄉活動，鼓勵有條件的市出臺下鄉支持政策，對接整車生產企業積極參加汽車下鄉活動，引導企業加大活動優惠力度，促進農村地區新能源車消費使用。

充電設施建設方面，各部門要加快推進居住社區、停車場、加油站、高速公路服務區、客貨運樞紐等充電設施建設。鼓勵充電運營企業提供充電設施建設、運營與維護等有償服務。

汽車消費方面，《通知》指出，各部門要鼓勵組織開展各類汽車展銷和惠民消費促進活動，鼓勵有條件的市開展“汽車以舊換新”等活動，進一步挖掘汽車消費潛力。

《通知》還要求加快活躍二手車市場。相關部門要對從事新車銷售和二手車銷售的企業，經營范圍統一登記為“汽車銷售”，按有關規定做好備案。同時完善二手車發票管理，促進二手車商品化流通，便利二手車轉讓登記。

時隔一天，1月29日，浙江省印發的《加快新能源汽車產業發展行動方案》提出，到2025年，產業集群化發展布局將更加優化，產業規模和競爭力位居國內前列，新能源車年產量超120萬輛。此外，鼓勵各地結合實際發放新能源車消費券，鼓勵有條件的地市出臺促進新能源車消費政策、開展新能源車下鄉活動，鼓勵各市對燃油車置換新能源車給予補貼。

同日，上海市發布的《上海市提信心擴需求穩增長促發展行動方案》提到，延續實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動車型的，給予每輛車1萬元的財政補貼。

除此之外，廣州市明確2023年上半年將額外增加3萬個節能車增量指標配置額度，并臨時取消非本市戶籍人員申請節能車增量指標的繳納職工社會醫療保險條件要求。根據《廣州市中小客車總量調控管理辦法》規定，每年常規增量指標配置額度為12萬個(即每月1萬個)，其中節能車增量指標為1.2萬個、普通車增量指標10.8萬個。新能源車指標未納入增量指標管理，可免搖號、免競價直接配置。上述通告實施后，2023年上半年節能車增量指標增加至3.6萬個，即每月6000個。

不難看出，由于新能源車在汽車消費市場占比快速提升，地方政策更加傾向于新能源車。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，今年對于汽車市場發展而言至關重要。在政策切換的關鍵時期，各地及時出臺一系列利好政策，將在一定程度上緩解新能源車補貼等政策退出帶來的影響，增強消費者的購車信心，有助于車市實現平穩開局，為全年車市運行打下良好基礎。