去年底，我們跟隨唐DM(參數(shù)|詢價(jià))-p車隊(duì)“探索中國(guó)秘境之旅”的車轍，探訪了川西那片神秘的雪域高原。康定、新都橋、四姑娘山……都留下了唐DM-p的身影（傳送門《喧囂外的川西凈地 比亞迪探索中國(guó)秘境》）。這次，我們趁著北方的雪還未消融，車隊(duì)移師內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部的阿爾山地區(qū)，為大家呈現(xiàn)不一樣的阿爾山冬季的北國(guó)風(fēng)光。

(資料圖片)

阿爾山全稱哈倫?阿爾山，系蒙古語(yǔ)，意為“熱的圣水”，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部，橫跨大興安嶺西南山麓，是呼倫貝爾、科爾沁、錫林郭勒和蒙古四大草原交匯處，行政隸屬于興安盟。阿爾山地處中蒙邊境，還設(shè)有伊爾施機(jī)場(chǎng)，交通還算便利。但機(jī)場(chǎng)與內(nèi)地大城市的航班很少，因此大多數(shù)游客都會(huì)先飛往烏蘭浩特，轉(zhuǎn)機(jī)或者自駕前往阿爾山。

阿爾山地區(qū)屬于寒帶大陸性氣候，夏天涼爽無(wú)高溫，隨著當(dāng)?shù)芈糜伍_(kāi)發(fā)，阿爾山地區(qū)成為越來(lái)越多人避暑的新選擇，再加上大興安嶺林區(qū)和草原交匯，能欣賞到森林、草原等多種地貌風(fēng)景，因此夏季的阿爾山十分熱鬧，市區(qū)雖然不大，但到處都是旅游接待的酒店和餐廳。而冬季由于降雪大、氣溫低，因此現(xiàn)在還少有人來(lái)。從阿爾山足足9個(gè)月的供暖季就能看出這里冬季的漫長(zhǎng)。

同上次川西之旅一樣，陪伴我們穿林海過(guò)草原的是三輛唐DM-p車型，雖然是插電混動(dòng)車型，低溫對(duì)電池的性能或多或少都有影響，另外唐DM-p裝備的四條265/45 R21規(guī)格輪胎，難以找到對(duì)應(yīng)型號(hào)的雪地胎，因此依然沿用了此前的AT全地形輪胎，在冰雪路面的抓地力肯定不如專用的雪地輪胎，這些對(duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性和行車的安全性，都是極大的挑戰(zhàn)。

車隊(duì)一行在烏蘭浩特集結(jié)，經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)的公路駕駛來(lái)到阿爾山市，一夜無(wú)話，第二天一早車隊(duì)便集結(jié)向阿爾山東北方向的不凍河進(jìn)發(fā)。

說(shuō)來(lái)也巧，原本氣溫回暖的天氣在我們到達(dá)阿爾山的當(dāng)晚變開(kāi)始降溫，來(lái)自蒙古國(guó)的冷空氣南下橫掃中國(guó)的大部分地區(qū)，前一天氣溫還勉強(qiáng)爬升到零上，而此時(shí)的溫度卻達(dá)到了-19℃，重回極寒氣候。不但氣溫低，大風(fēng)裹挾這雪花撲面而來(lái)，能見(jiàn)度也降到不足百米。看來(lái)阿爾山是給我們這次“探索中國(guó)秘境之旅”一個(gè)下馬威，讓我們領(lǐng)教阿爾山冬季的冷酷。

零下二十幾度滴水成冰，如果是純電車，肯定續(xù)航里程會(huì)大打折扣，好在唐DM-p是一輛插電混動(dòng)車型，動(dòng)力電池搭載的是一塊45.8kWh的插混專用刀片電池組，純電續(xù)航達(dá)到了215km。而即便是在饋電情況下油耗也能控制在6.5L/100km ，綜合續(xù)航更是達(dá)到1020+km。

雖然是一輛插混車型，但唐DM-p裝備了快慢充兩個(gè)接口，在外用商用快充樁節(jié)省時(shí)間，在家用慢充樁充電，滿足日常通勤，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

唐DM-p搭載驍云插混系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)使用了插混專用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW（139匹），最大扭矩231Nm。同時(shí)搭載了前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率160kW，最大扭矩325Nm，后電機(jī)最大功率200kW，最大扭矩350Nm，能實(shí)現(xiàn)4.3s的零百加速成績(jī)。

我們都知道，在北方冬季行車，四驅(qū)車要比兩驅(qū)車更加實(shí)用。由于采用前后雙電機(jī)，因此比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))DM-p能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)，還加裝了后橋差速鎖，這在冰雪路面行駛穩(wěn)定性和脫困意義重大。

幾年前我曾駕駛過(guò)燃油版的比亞迪唐，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配還有提升空間，懸掛的設(shè)定也稍欠火候，但這次駕駛2022款唐DM-p讓我對(duì)比亞迪這幾年產(chǎn)品的進(jìn)步刮目相看。在從烏蘭浩特到阿爾山二百余公里的高速公路駕駛過(guò)程中，感覺(jué)懸掛設(shè)定十分沉穩(wěn)，高級(jí)感很強(qiáng)，這都是DiSus-C智能電控主動(dòng)懸掛的功勞。

由于沒(méi)有變速箱的參與，各速度區(qū)間動(dòng)力的提供都十分線性，在巡航狀態(tài)下大部分為純電模式，此時(shí)的唐DM-p與一輛純電車無(wú)異，安靜平順，而在需要急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)則參與進(jìn)來(lái)，但油電的配合并不生硬，只有從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升才能發(fā)覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的參與。駕駛員還可以在純電EV以及混動(dòng)HEV兩種模式間自主切換，實(shí)現(xiàn)駕駛者的主觀選擇。

說(shuō)回不凍河，阿爾山不凍河是距市區(qū)74公里處的哈拉哈河的一段河流，這處河段嚴(yán)冬從不封凍，故稱之為“不凍河”。這條夏季平平無(wú)奇的小河，在冬天卻是霧氣蒸騰，常年不凍，究其原因是阿爾山地區(qū)豐富的地?zé)豳Y源，只有冬季來(lái)阿爾山的人，才能體驗(yàn)這幅神奇的景觀，而這次我們不但要打卡不凍河，還要在河上進(jìn)行槳板的水上運(yùn)動(dòng)。

唐DM-p外放電（VTOL移動(dòng)電站技術(shù)）的功能十分方便，它能接駁220V電器，充氣槳板馬達(dá)就能使用這一功能快速充氣。在野外無(wú)論是給氣墊、氣帳充氣，還是為電磁爐、電熱水壺、電烤爐提供電力，唐DM-p的這一功能都十分實(shí)用，徹底擺脫戶外露營(yíng)需要生火的麻煩，也更安全環(huán)保。

正式因?yàn)椤安粌觥钡木壒剩铀疁囟雀哂诒c(diǎn)，因此在不凍河上泛舟，河水的熱氣蒸騰而上，反而比在地面暖和，我們的槳板小姐姐在河面上自由滑行，別有一番意境。

我們逆流而上，來(lái)到另一處“不凍河”，遠(yuǎn)處大興安嶺余脈層層疊疊，一篇銀裝素裹，比亞迪唐DM-p靜靜矗立在潺潺河水旁，一幅北國(guó)冰雪奇景呈現(xiàn)在眼前。