金屬鈷6月以來價(jià)格大幅反彈，并重新站上30萬元/噸的大關(guān)。

(資料圖)

在5月末見底后，鈷價(jià)6月、7月迎來強(qiáng)勢反彈。根據(jù)長江有色市場數(shù)據(jù)，7月6日，鈷平均價(jià)到達(dá)30.3萬元/噸，時(shí)隔三個(gè)月后，重新站上30萬元的大關(guān)。

以5月末鈷價(jià)最低點(diǎn)計(jì)算，6月以來鈷累計(jì)漲幅達(dá)到18.4%，但相比今年初仍小幅下跌7%，相比2022年57萬元/噸的階段高點(diǎn)，仍有近47%的跌幅。

另外，國際鈷價(jià)也觸底反彈。7月5日，LME金屬鈷報(bào)價(jià)32480美元/噸，相比5月末的28585美元/噸，漲幅近14%。

收儲傳聞再起

對于電解鈷價(jià)格大幅上漲的原因，主要與兩方面的有關(guān)。

一方面，近期市場上再度傳聞國家收儲金屬鈷。有報(bào)道稱，中國正在利用鈷價(jià)格暴跌的機(jī)會，增加用于電動汽車電池和航空航天合金的鈷庫存。儲備機(jī)構(gòu)國家糧食和物資儲備局可能購買約2000噸鈷。中國上一次儲備鈷是在2020年，當(dāng)時(shí)中國購買了2000噸鈷作為戰(zhàn)略大宗商品儲備，以應(yīng)對剛果民主共和國因新冠肺炎疫情造成的供應(yīng)中斷。

另一方面，海外鈷價(jià)走強(qiáng)帶動國內(nèi)同步市場走高。7月，海外市場進(jìn)入夏休階段，因此有大量電解鈷補(bǔ)庫需求，帶動海外電解鈷市場需求起量，從而導(dǎo)致海外電解鈷價(jià)上漲。

此外，從需求看，鈷的下游新能源汽車銷量大增，3C電子產(chǎn)品需求如期提升。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月，我國新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到67.3萬輛，我國新能源汽車零售滲透率33.3%。中國信通院公布數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，國內(nèi)市場手機(jī)出貨量2603.7萬部，同比增長25.2%。

鈷另一個(gè)下游高溫合金領(lǐng)域采購情緒也由謹(jǐn)慎轉(zhuǎn)為積極，庫存下降及成本強(qiáng)勢支撐下，鈷產(chǎn)品價(jià)格形成了止跌回暖態(tài)勢。

上市鈷企股價(jià)大幅回調(diào)

受鈷價(jià)走低影響，A股中主要鈷企業(yè)績不佳。龍頭華友鈷業(yè)一季報(bào)凈利為10.24億元，同比下降15.1%；扣非凈利為9.96億元，同比下滑16.32%。寒銳鈷業(yè)一季報(bào)凈利和扣非凈利均同比下滑超80%。騰遠(yuǎn)鈷業(yè)下滑幅度更大，一季報(bào)兩項(xiàng)指標(biāo)下滑幅度均超過90%。

受業(yè)績大幅下滑影響，上述幾只個(gè)股去年以來股價(jià)大幅走低，華友鈷業(yè)相對2022年的高點(diǎn)，股價(jià)已跌去近56%；寒銳鈷業(yè)、騰遠(yuǎn)鈷業(yè)自去年高點(diǎn)則分別下跌超58%。

對于鈷后市，盛屯礦業(yè)此前在互動平臺上提到，隨著2022年鈷價(jià)回落，海外新投產(chǎn)、擴(kuò)產(chǎn)的鈷項(xiàng)目進(jìn)程將有所放緩，國內(nèi)鈷原料供應(yīng)過剩的局面將會有所改善。需求端，考慮到當(dāng)前數(shù)碼消費(fèi)市場需求逐步恢復(fù)，加之鈷價(jià)下跌、鋰價(jià)回歸有助于三元動力市場增量，預(yù)計(jì)未來鈷價(jià)將會有所反彈。

生意社數(shù)據(jù)分析師認(rèn)為，國際鈷價(jià)反彈上漲，對國內(nèi)鈷市行情利好。5月新能源汽車銷量回暖，鋰電池需求及儲電設(shè)備需求回暖，鈷市需求上漲。總體來說，國際鈷市上漲刺激國內(nèi)鈷市回暖，預(yù)期后市鈷價(jià)震蕩上漲。

百川盈孚評論認(rèn)為，近期在國際報(bào)價(jià)上漲、原料供應(yīng)偏緊、廠庫減少及市場傳言收儲消息的疊加影響下，鈷價(jià)漲勢基本為繼，行情走勢繼續(xù)上行。此外，隨著終端新能源市場亦有政策利好出現(xiàn)，近期鈷價(jià)格刺激或?qū)⒊掷m(xù)。

（文章來源：數(shù)據(jù)寶）