8月11日，重慶一加油站把柴油當成了汽油，致近200臺車輛加油后“趴窩”受損。據媒體報道，加油站表示愿意承擔車主誤工費、折損費等，每臺車賠償800元和一箱油。

8月14日，一位汽車專家告訴極目新聞記者，發生這種情況最好第一時間清洗車輛，高檔車輛維修費用可能更高，具體方案視雙方協商情況而定。

該加油站工作人員表示：“并非油品質量問題，是誤操作，目前加油站已暫停營業。”轄區街道市場監管所表示，已介入調查并到加油站現場處置。

關于善后問題，該加油站工作人員對媒體表示，加油站會承擔修理費，每臺車賠償800元和一箱油。

汽油車和柴油車的主要區別在于發動機不同，汽油和柴油燃燒產生的尾氣也明顯不同，如果車主第一時間發現并清洗車輛，車輛損壞較小，如果汽油車油箱有較多殘余汽油，且和柴油發生混合，同時汽油車加入柴油后車輛發動較長時間，那么對車輛的損壞更大。

現在問題來了，兩種油混合后的危害到底有多大?極少量的柴油在大量汽油中所占的比例小于百分之5的時候，在這種情況下，柴油總量占汽油的比例太小，并不會影響汽油的正常使用。

但是，如果是當汽油和柴油混合的比較多，在柴油在汽油當中所占的百分比超過了百分之5，那么這些汽油，就不能使用了，其對發動機有直接的損害。

汽油和柴油的燃點并不相同。汽油的燃點是400多度，柴油的燃點是200多度，在這種情況下，火花塞加壓會讓燃點低的柴油提前然后，最終引起爆震，如果在爆震后繼續開，發動機要進行大修理或者直接報廢掉也不是不可能。

使發動機內部產生積碳。汽油發動機，并沒有柴油發動機的噴油嘴壓力那么強，而這，就會導致混入柴油的汽油很難能夠進行完全霧化;而無法完全霧化就會導致在缸體中的燃燒沒那么充分，導致最終產生了積碳。