普惠助力可持續(xù)發(fā)展宏圖

2022年2月15日，新加坡航展：普惠公司旗下業(yè)務部門普惠加拿大今天宣布推進其環(huán)境承諾的多項舉措，其中包括支持該公司的發(fā)動機兼容100%可持續(xù)航空燃油（SAFs）、將其碳中和服務項目拓展至支線航空客戶以及推動其混合電力推進技術和飛行驗證機項目，同時始終確保其現(xiàn)有產品擁有同級中最優(yōu)的環(huán)境性能。

普惠加拿大總裁戴穆妍（Maria Della Posta）表示：“普惠加拿大處于獨特地位，在向大客戶提供最廣泛的系列解決方案的同時，也為世界帶來了動力充沛、安全且兼具熱效率的多種推進產品和電力推進系統(tǒng)。為實現(xiàn)這一目標，我們已采取多項舉措推動公司的可持續(xù)發(fā)展路線圖，引領應用經過驗證的技術以實現(xiàn)到2050年取得凈零二氧化碳排放的目標。”

可持續(xù)航空燃油 – 從50%到100%的兼容

普惠的全系發(fā)動機產品組合目前均可兼容混合比例高達50%的可持續(xù)航空燃油，同時普惠正致力令其發(fā)動機做好準備在未來可兼容100%的可持續(xù)航空燃油。近日，一臺PW100 渦槳發(fā)動機已在一架ATR 72-600 原型機上使用100%可持續(xù)航空燃油成功完成了一系列地面與飛行測試。ATR 計劃2022年初在一架Braathens 支線航空公司的ATR 飛機上進行驗證飛行，屆時該機的兩臺PW100發(fā)動機均將使用100% 可持續(xù)航空燃油運行。普惠加拿大還同德國直升機運營商ADAC 啟動了一項可持續(xù)航空燃油試點項目，計劃在為期36個月的試點過程中使用可持續(xù)航空燃油混合燃料運行。該項目將成為螺旋翼飛機市場中最為廣泛的可持續(xù)航空燃油運營使用案例。普惠將繼續(xù)發(fā)揮積極作用，教育并影響航空社區(qū)使用可持續(xù)航空燃油。

碳中和 – 今天的解決方案

與增加使用可持續(xù)航空燃油一樣，碳中和也在降低航空業(yè)的環(huán)境影響方面發(fā)揮著重要作用。普惠加拿大的碳中和服務于2020年12月啟動，目前可通過一項機隊管理計劃向支線航空客戶提供。這一直觀的項目旨在幫助運營商將其排放足跡降至最小，并通過聚焦可再生能源和植樹造林活動主動且更快速地減少其二氧化碳排放。

混合電力技術 – 讓明天更美好

在混合電力領域，普惠加拿大繼續(xù)其和柯林斯宇航與德哈維蘭飛機加拿大有限公司在混合電力飛行驗證機項目上的成功合作，與現(xiàn)代支線渦槳客機相比該驗證機計劃降低30%的燃油消耗和二氧化碳排放。

普惠加拿大業(yè)務發(fā)展與商用服務副總裁Scott McElaine 說：“我們?yōu)槲覀兊耐七M技術在混合電力領域所取得的進展而激動。它依然是我們可持續(xù)航空戰(zhàn)略的核心元素。我們正增強團隊來支持技術研發(fā)，最近聘用了25名工程師，并將在年內繼續(xù)新增更多人才。我們正按計劃推動2022年下半年的地面測試。”

這架沖8-100 飛行驗證機將裝載由柯林斯宇航提供的先進電動機與控制器。

發(fā)動機效率 –持續(xù)改進獲得更優(yōu)性能

普惠加拿大持續(xù)通過改進其發(fā)動機和投資先進技術來支持多個市場與應用平臺獲得更具效率、排放更低的推進產品。全新的支線渦槳發(fā)動機系列 – PW127XT 已被ATR 選中作為其ATR 42和ATR 72 飛機系列的全新標準，該發(fā)動機延長在翼時間40% 、降低維護成本20%并帶來3%的燃油效率提升。這一3%的燃油消耗降低進一步增強了普惠加拿大支線渦槳發(fā)動機與尺寸相近和執(zhí)行相似任務的噴氣飛機相比時所具有的減少燃油消耗和二氧化碳排放40%的優(yōu)勢。榮獲大獎的PT6 E-系列發(fā)動機是首款帶有雙通道一體化電子螺旋槳與發(fā)動機控制系統(tǒng)的通用航空渦槳發(fā)動機，該發(fā)動機無以倫比的可靠性為全球的單發(fā)運營增長提供了可能，同時帶來相應的燃油消耗收益。最后，榮膺獎項的PW800發(fā)動機目前已被四個平臺選中，該機帶來了領先其同級產品的兩位數(shù)的燃油消耗、排放、噪音和維護間隔提升。

普惠在過去幾十年中一直是助力可持續(xù)航空發(fā)展的領軍企業(yè)，通過交付更智能的技術、應用更清潔的燃油和以更綠色的方式開展運營向客戶提供能夠達成其氣候變化目標的各類產品。

關于普惠公司

普惠公司在飛機與直升機發(fā)動機以及輔助動力裝置的設計、制造與服務領域世界領先。

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