普拉多封神的年代一去不復(fù)返 一文詳解哈弗H9的三大優(yōu)勢

提起硬派越野 SUV，很多人會(huì)聯(lián)想到豐田普拉多，不得不說，其可靠性和耐用性確實(shí)在過去很長一段時(shí)間引領(lǐng)著硬派越野SUV細(xì)分市場的發(fā)展風(fēng)向，也得到了一大批忠實(shí)粉絲的擁簇。但由于排放標(biāo)準(zhǔn)限制等原因，普拉多在豐田官方渠道已停止在國內(nèi)銷售，即便市面上可以買到平行進(jìn)口車，報(bào)價(jià)也高達(dá) 70 萬元，這也讓普拉多再無當(dāng)年的風(fēng)光。

即便拋開價(jià)格不談，從產(chǎn)品綜合實(shí)力來看，隨著越來越多實(shí)力強(qiáng)勁的國產(chǎn)硬派越野SUV車型上市，豐田普拉多的性能、配置優(yōu)勢也已不再突出，反而是以哈弗H9為代表的國產(chǎn)中大型SUV具備更高的“質(zhì)價(jià)比”。

面對中國市場更加“務(wù)實(shí)”的消費(fèi)者，哈弗H9幾乎是完勝普拉多。從配置表中分析對比可見，高頂配車型的哈弗H9支持ACC自適應(yīng)巡航+智能巡航+前碰撞預(yù)警+自動(dòng)緊急制動(dòng)，并且還搭配了行人識別、車道居中保持、交通標(biāo)志識別等功能，可以說是非常實(shí)用，全面地考慮到用戶的出行需求；另一邊，普拉多的誠意明顯少了一些，只有胎壓顯示和安全帶未系提醒，而巡航系統(tǒng)也只是定速巡航。無論是極限路況和日常出行，在汽車科技感普遍上升的當(dāng)下，普拉多的做法無疑與大趨勢相悖。

在全地形適應(yīng)方面，哈弗H9顯然也更“硬核”一些，哈弗H9搭載了AUTO、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地、4L、ECO 7種駕駛模式，并配備了前/后橋電控式差速鎖+中央多片離合差速器，在面對濕滑路面、坑洼、單邊橋等復(fù)雜路況時(shí)，也能給駕乘人員足夠的信心。此外，哈弗H9的中央差速器鎖采用的是TOD多片離合器，爬大坡時(shí)切換低速打開它，通過力充分，哪怕是新手都不需要瞻前顧后。

相比之下，普拉多只有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、越野和運(yùn)動(dòng)四種模式，在路況適應(yīng)方面不夠自如。同時(shí)，對于越野愛好者來說，四驅(qū)模式的區(qū)別直接影響著車輛越野路途中的整體體驗(yàn)，然而，普拉多將托森差速器換成了分時(shí)四驅(qū)，操控性不佳，抓地力不充分，冰雪路面行駛也易發(fā)生側(cè)滑，并且新手適應(yīng)能力弱。相比之下，顯然是在越野模式上更加豐富的哈弗H9對新手更加友好。

但令人意想不到的是，在性能和配置上具備絕對優(yōu)勢的哈弗H9，價(jià)格反而更具誠意。哈弗H9頂配價(jià)格不到30萬，而普拉多起步價(jià)都在40萬以上，平行進(jìn)口車價(jià)格則更高。同時(shí)，在油價(jià)高居不下的當(dāng)下，哈弗H9可以使用92號油，普拉多則必須使用95號油，使用成本也將兩車在實(shí)用方面的差距大大拉開。

不僅如此，哈弗H9在年底還推出系列終端福利，進(jìn)一步降低購車門檻：現(xiàn)只需4萬多便可把新車開回家，5年的還款周期，減輕您的還款壓力；或者還可選擇3年0息，每天最低還款93元，無利息負(fù)擔(dān)便可輕松擁有一輛哈弗H9。當(dāng)然，如果您想以舊換新的話，還有20000元的置換補(bǔ)貼，乘用車或皮卡車用戶都能參加，誠意讓利消費(fèi)者。

作為硬派越野SUV的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，哈弗H9用真誠打破越野車壁壘，讓更多的國人可以擁有高品質(zhì)越野生活，這也是哈弗H9的擔(dān)當(dāng)所在。

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