科比的離開，讓很多球迷萬般不舍，特別是機(jī)上的黑匣子損毀，讓科比在生命最后時(shí)刻的舉動(dòng)成為了一個(gè)永久的迷。科比的不幸離世讓人惋惜，特別是以墜機(jī)這樣的方式，這也讓很多球迷一直不解，為什么直升機(jī)在空中盤旋了六次，科比為何不選擇跳傘完成自救呢?那啥，還請(qǐng)諸君聽我往下細(xì)細(xì)道來。

科比為什么不選擇跳傘自救呢?

首先，科比乘坐的西科斯基S-76直升機(jī)，雖然已經(jīng)制造出29年了，可是該機(jī)型的每十萬飛行小時(shí)的事故率僅為0.22%，這是所有機(jī)型中表現(xiàn)更好的，相信在事故發(fā)生的一刻，科比會(huì)選擇自己的駕駛員和飛機(jī)，可是意外誰也擋不住，不是嗎?

其次是根本不具備的跳傘條件。直升機(jī)發(fā)生事故發(fā)生僅僅是一瞬間，想要讓機(jī)上人員穿上降落傘、打開艙門完成跳傘自救，除非是訓(xùn)練有素的人，否則幾乎是不可能做到的。以科比此次的事故為例，科比的直升機(jī)是從距離地面411.5米的高空墜落，除去下降的每分鐘1482.5米的速度，從穿降落傘到完成自救，留給機(jī)上人員的時(shí)間只有15-17秒，這幾乎是一個(gè)不可能完成的任務(wù)。

其次，從400米高的距離完成跳傘，除非是專業(yè)人士在準(zhǔn)備充足的情況下進(jìn)行，否則生存率基本為零。最后是降落傘的問題。因?yàn)椴痪邆涮鴤銞l件，大部分的直升飛機(jī)的研發(fā)依舊是從防撞入手，這意味著機(jī)上很有可能并沒有降落傘。

綜上所述，在那樣的情況下，科比根本不具備跳傘的可能性。當(dāng)時(shí)的科比只能選擇相信自己的駕駛員，如果留在直升機(jī)內(nèi)科比還有一絲生還的可能性，而如果冒然選擇跳傘的話基本無生還的可能性。

黑曼巴走了，會(huì)有科比跳傘這樣的問題，也代表著球迷對(duì)于他的不舍。但是如同很多美職籃球員所說的，科比沒有走，黑曼巴精神一直都在，努力、奮斗，相信科比的黑曼巴精神依舊會(huì)激勵(lì)著自己的球迷向前的。