發動機竄氣是什么原因（發動機竄氣現象是什么）

發動機竄氣是什么原因?

1.活塞環產生原因(1)活塞環漏光(2)活塞環彈力太小(3)活塞環彈力消失率大(4)活塞環不平整，翹曲不符合要求。

2.活塞原因(1)活塞頂開裂或燃燒(2)活塞環槽不平。

3.氣缸套的原因(1)氣缸套內徑過大，密封圈無法密封;(2)氣缸套變形過大，環配合不好。

4.其他原因:(1)壓縮比過高，導致燃氣跑氣;(2)曲軸箱壓力過高，導致廢氣向上跑;(3)氣缸墊片斷裂。

發動機竄氣是一種綜合故障，是發動機運行中的常見故障之一。發動機竄缸是在做功過程中，氣缸內產生的部分高溫高壓膨脹氣體從異常通道排出到發動機機體外部的現象。它的出現和發展嚴重威脅著發動機的正常運轉，會降低輸出功率，浪費能源，或損壞零部件，造成事故。

當發動機發生竄氣時，壓縮結束時發動機的壓力、溫度和燃燒壓力都會降低，導致發動機啟動困難，動力不足，油耗增加。漏氣嚴重時，發動機無法啟動。竄氣噪音嚴重時，類似于敲缸，打開加油口蓋會有大量氣體冒出。

發動機竄氣的常見部位包括氣門室蓋竄氣、曲軸箱進油口竄氣和白煙。對于有竄氣故障的發動機，首先檢查空空氣濾清器的過濾效果(如柴油機進氣歧管內壁是否有灰塵);檢查濾芯是否損壞。例如，如果過濾器無法工作，灰塵和雜質進入氣缸，不可避免地會造成嚴重的磨損，甚至拉缸和斷環，這必然會導致漏氣。此外，閥門和導管磨損松散，配合間隙超過極限，一些氣體也會通過這個間隙從閥蓋中逸出。

發動機竄缸時，首先用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，每個氣缸的壓差不應超過其平均值的10%。

發動機竄氣現象是什么?

發動機竄氣現象:發動機功率下降，機油變質;竄氣是指鋼瓶內的可燃氣體從鋼瓶的工作容積中逸出。

發動機竄氣是一種綜合故障，是發動機運行中的常見故障之一。發動機竄缸是在做功過程中，氣缸內產生的部分高溫高壓膨脹氣體從異常通道排出到發動機機體外部的現象。

它的出現和發展嚴重威脅著發動機的正常運轉，會降低輸出功率，浪費能源，或損壞零部件，造成事故。當發動機發生竄氣時，壓縮結束時發動機的壓力、溫度和燃燒壓力都會降低，導致發動機啟動困難，動力不足，油耗增加。

漏氣嚴重時，發動機無法啟動。竄氣噪音嚴重時，類似于敲缸，打開加油口蓋會有大量氣體冒出。發動機竄氣的常見部位包括氣門室蓋竄氣、曲軸箱進油口竄氣和白煙。

由于竄氣溫度高，灰塵和氧化鋁混入進氣中，除了加速零件磨損外，還會使機油粘度增加，機油顏色變黑;此外，當竄氣增加時，由于氣體難以冷卻，油往往蒸發成白煙，從油底殼排出，導致零件過熱。

由于竄氣，活塞和活塞環的溫度升高，使環槽和環上的潤滑油燒蝕粘結。使活塞環失去彈性，卡死或斷裂，從而增加故障次數，加重零件磨損。