發動機轉速多少正常換擋?

一般來說2500轉比較合適。如果低了，很容易拖缸，造成積碳，如果高了，發動機會更磨損。除了下坡，2500以下的速度也可以升級。各種車的性能不同，換擋所需的速度也不同。正常運行時，只要不拖檔，最好比拖檔高500~1000 rpm。不超過紅線位置就沒問題。

首先要看發動機是否屬于高速發動機(最大扭矩出現的速度較高)。如果是換擋，速度可以在2500到3000之間。一般來說，當轉速達到2000 rpm左右時，是比較經濟(省油)的換擋時機，2500 rpm以上換擋對發動機更好。

一般家用1.6發動機，盡量保持轉速在發動機的高效率范圍內，也就是3000rpm左右，保證發動機平穩運行的同時兼顧經濟性。普通用戶不要過分強調“燃油經濟性”，而要注重車輛的整體保養和使用成本的綜合控制。捷達培養的一批“老司機”的駕駛方式已經完全過時，無法適應汽車行業產品的現狀。以前“車動二擋”的體驗對新車傷害很大。容易產生積碳、機油堵塞、發動機爆發力不足的后遺癥。久而久之，會縮短發動機的壽命，增加用戶的維護成本。

發動機轉速是多少合適?

一般發動機轉速在1000-3500之間，發動機輸出扭矩在3,000 rpm左右達到最大，然后與發動機轉速成反比。因此，一般以3000轉左右的轉速行駛就足夠了。

發動機轉速越高，單位時間做的功就越多，所以功率也就越高，但是發動機轉速越高，整個循環就越快，燃油就會在沒有足夠時間完全燃燒的情況下排出。所以油耗會增加好幾倍。所以并不是說速度越高越好。轉速主要取決于轉速和檔位。當發動機處于最大強度時，保持在3000左右就足夠了。此外，還要避免對發動機有害的低檔高速和高檔低速。

但是可以肯定的是，高速行駛必然會加速發動機磨損，油耗也會增加很多。有車主問，發動機轉速低一點不是更好嗎?相反，如果發動機轉速過低，燃油在氣缸內沒有充分燃燒，發動機很容易產生積碳，久而久之會對發動機造成更大的損害。