(資料圖)

6月7日消息，日前馬斯克訪華參觀特斯拉上海超級(jí)工廠時(shí)，據(jù)稱其考察了新款Model 3的產(chǎn)線和試產(chǎn)品，不過(guò)該車具體樣式依舊未知。

近日消息，電動(dòng)汽車愛(ài)好者The Kilowatts在加州發(fā)現(xiàn)了新款Model 3的路試車，一些具體的新變化也更為明顯。

由于車頭和成尾依舊覆蓋有偽裝，所以看不出具體的樣式，不過(guò)其前大燈與此前曝光的保持一致，與現(xiàn)款Model 3有明顯區(qū)別，大燈采用了全新的造型，去掉現(xiàn)款的弧形設(shè)計(jì)，因此顯得更為硬朗，燈腔內(nèi)的光源也做了調(diào)整，底部為一條L形的燈帶，彰顯新鮮感，同時(shí)新車還配備了新的多輻輪圈。

車尾方面，尾燈樣式也有所改動(dòng)，其轉(zhuǎn)向燈從水平變?yōu)榇怪睒邮剑蟊ｋU(xiǎn)杠也增加了類似Model S、X和Y的擴(kuò)散器，可以更好地引導(dǎo)氣流，增強(qiáng)高速行駛時(shí)的下壓力。

此外比較重磅的是，從車身上的攝像頭等輔助駕駛硬件可知，該車將搭載最新的硬件 4.0（HW4）系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在了Model S、X和Y 上，可以提供更高的自動(dòng)駕駛性能和安全性。

至于新車內(nèi)飾，從此前曝光的實(shí)車圖可知，其依舊沒(méi)有配備儀表盤，裝配的是類似Model S/X的圓形標(biāo)準(zhǔn)方向盤，不知道是否可以選裝Yoke方向盤，此外，該車還砍掉了懷擋桿，采用和新款Model S類似的屏幕滑動(dòng)滑檔。

更為重磅的是，特斯拉還將會(huì)進(jìn)一步降低新車的生產(chǎn)制造成本，新Model 3車身外殼將會(huì)采用更多的大型鑄件制造，以減少組件數(shù)量，那么其價(jià)格有望進(jìn)一步下探。

【來(lái)源：快科技】