定臨高速建設項目全長69.8千米，中國二冶承建K0+150～K28+900段落全部工程，長度28.75千米。為保護沿線生態環境、實現資源節約利用、節約土地資源，在胡麻嶺隧道進洞時，中國二冶技術人員進行大量研究，通過科技創新、研究新工藝、新技術，制定抗滑樁支護方案，歷時3個月最終形成有效的抗滑樁支撐體系，確保了隧道安全進洞施工。同時，在施工過程中，中國二冶建設者在環保選線、綠色工藝開發等工作中取得了顯著成效，將各項“綠色工藝”運用到工程建設里，用實際行動守護綠水青山，用先進工藝建設美麗高速。

中國二冶正在建設的定臨高速（DL01合同段）全長28.75千米，路線起點位于甘肅省定西市安定區內官營鎮新莊門村，終于臨洮縣漫洼鄉龍金村。這一帶氣候寒冷、降雨量少、屬鹽堿地，植被覆蓋率低，生態環境脆弱。為改善定西市人民的生活環境，中國二冶以“筑“綠色”工地，圓青山綠水之夢”為宗旨，開展了定臨高速的施工建設。

該項目在開工之初，為保護沿線生態環境、實現資源節約利用，項目部聯合環境保護相關部門及政府單位以“筑“綠色”工地，圓青山綠水之夢”為指導思想，多次開展線路走向、隧道與高邊坡開挖施工方案、橋梁與路基設計專題比選，選線方案中避讓了多處自然保護區、生態嚴控區和飲用水源保護區，做到了環保選線。并在邊坡和中央分隔帶等規劃了大面積的綠化帶。

定臨高速公路建成后，大面積的綠化不僅減少沿線環境受汽車噪聲、廢氣排放和夜間行車燈光等帶來的各種污染等功能。同時，也有利于路堤、路塹邊坡的美化與穩定，而且還能防止雨水對路塹、路堤的沖刷、侵蝕，防止水土流失，有利于行車安全。在中央分隔帶進行綠化不僅使司乘人員感到賞心悅目，而且還使之置身于大自然之中，緩解疲勞，更有利于行車安全。定西至臨洮高速公路項目的建成將會拉動沿線貧困地區經濟快速發展，改變長期以來制約當地經濟發展的落后交通狀況。

建設之難題

2017年，聞名世界的蘭渝鐵路胡麻嶺隧道歷經八年多艱辛建設，攻克了“國內罕見，世界難題”順利貫通。時隔1年之后中國二冶積極彰顯央企實力擔當，又在此建設起了一座同樣的胡麻嶺隧道，兩座隧道相隔不足2公里，難度極其大。在這座胡麻嶺隧道攻堅戰中，定西人民見證了中國二冶的膽識與氣魄，更彰顯了建設者的“速度與激情”，鑄就了氣勢恢宏的基本建設篇章。

胡麻嶺隧道是定臨高速項目的關鍵控制性工程，施工技術難度大、工程地質和水文狀況復雜。隧道左洞洞口位于現有省道S311路基邊坡下、與省道路基高差達63米，水平距離僅43米。盲目地進行洞口邊仰坡開挖將導致省道路基邊坡開裂甚至失穩而發生嚴重安全事故，造成人員和財產重大損失。故此，中國二冶技術人員進行大量研究，通過科技創新、研究新工藝、新技術，制定抗滑樁支護方案。由于抗滑樁需下穿15米厚的富水流砂層，普通挖孔和機械成孔工藝無法滿足施工安全要求，采取鋼護筒分段打入支護成孔之工藝，歷時3個月最終形成有效的抗滑樁支撐體系、確保了隧道安全進洞施工。

定臨高速項目項目經理董國杰，總工程師楊燾昀帶領相關部門組織梳理施工工藝、分析效益。組織技術員、施工員分析制定質量、安全措施，以及講解施工工藝流程及操作要點。最終解決了建設過程中遇到的施工難題。定臨高速項目在艱難建設的過程中也培養出了一批優秀的年輕骨干人物。在定臨高速的建設過程中，不管是風吹日曬、陰晴圓缺，哪里有問題，建設者們就在哪里探索、研究、組織、討論、計劃，經過兩年的建設歷程，定臨高速的建設者們克服了種種困難，迎來了即將要通車的節點目標。在建設過程中他們續寫的不僅是自己的輝煌，更是因作為中國二冶人肩負的責任而奮力前行，也是在為群眾能盡早開辟幸福的坦途而艱苦奮斗。

定臨高速在艱難的隧道施工過程中也制定了環保措施，隧道掌子面50米范圍內派專人每兩小時向洞壁酒水，一方面除塵，一方面降低巖面溫度。為了提高油料燃燒率，減少尾氣有害成份的含量，在出碴車及裝載機、裝碴機進氣孔設增壓閥，增加進氧量，使油料燃燒充分，同時在排氣管處增加過濾器，過濾尾氣中的有害氣體，改善工作環境，提高工作效率。

筑“綠色”工地，圓青山綠水之夢

定臨高速在建設過程中不僅擴大了綠色植被面積，還制定了對水資源等地方資源的保護及污染防護、植被的保護、施工棄渣的處理、大氣污染及噪音的防治等安全環保措施。

修路避免不了塵土，也不可避免地會對工地周邊居民產生影響。如何在修路時將施工對生態、對居民的影響降到最低，如何做到“綠色環?！?，成了建設者們考慮得最多的問題。面對這些問題，定臨高速的建設者們紛紛獻計獻策，制定計劃，完善方案。最終，決定在定臨高速公路的建設工地邊坡上種上了草籽。目前，這些草籽已經長了起來，從遠處望去，一小格一小格的“綠色”格外顯眼。建設者們堅持“綠色施工”理念，狠抓關鍵和細節，力爭在建設的同時，打造一條“自然生態”之路。截止目前定臨高速邊坡綠化已達約548500.6平方米。

定臨高速邊坡與護坡上種下的草，是屬于長勢旺盛、耐修剪、不怕踩踏、復原能力強的草，目的是為了防止雨水對邊坡與護坡的沖刷。同時，定臨高速項目在邊坡附近、施工廠區及臨時辦公廠區路邊等種上樹木，不但綠化了道路，還進一步起了防塵固坡的作用。每次項目部有外來單位考察及上級單位檢查等時，都會被周圍的一片綠感到震撼，他們贊嘆道，“施工場地被大面積的綠色包圍，很難做到的”。項目部小院在開工初期也規劃種植了各種花與蔬菜，每次雨后項目部的小院顯得格外的清新，好似一座農家小院。定臨高速深處大山，交通不便，項目部年輕的小伙子很難過上現代青年奢靡的城市生活，而晚飯后，在小院漫步賞花卻成了他們唯一的娛樂消遣方式。

為了節約土地資源，定臨高速項目在設置預制梁場、鋼筋加工場等臨時場地時，規范管理程序、統一廠區標準，同時，定臨高速也完善了取土場、棄土場“截、攔、擋、排、綠”等水土流失防護體系，并將保證后續將會對部分棄土用于土地整治、復耕，加快生態修復速度。

為了避免爆破施工對當地造成噪聲污染和揚塵污染，定臨高速建設者們犧牲了施工進度，精細化施工，進行全程機械化開挖土方。項目部全線配備了灑水車，對沿線工程車輛經過、土方施工等易產生揚塵污染的地段，采取灑水、沖洗等措施，從源頭上消除了灰塵，此舉得到了當地村民的好評。

在建設過程中情況許可的情況下，建設者們對橋墩施工時，采取旋挖鉆施工。這種施工方式，第一噪聲小，第二，沒有了泥漿與塵土，此舉一改過去樁基施工對周圍的環境和河流造成污染的陋習，取得了較好的效果。

定臨高速項目在施工過程中，將各項“綠色工藝”運用到工程建設里，在建設高速公路的同時，保護了綠水青山，做到了“綠色施工”。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。