雷克薩斯車禍致一死兩傷 自動解鎖邏輯有問題嗎？
這兩天雷克薩斯上熱搜了，因為車禍導致一死兩傷，讓人直呼豪車也不是那么安全，而這起事故背后更多的還是廠商在車上的自動解鎖邏輯有問題。
7月28日，廣西貴港轄區內一段高速發生車禍，車輛在碰撞后出現自燃，疑似有傷亡情況。隨后官方通告，稱28日12時許，其轄區內發生一起交通事故，1人死亡，兩人輕傷無生命危險。
經初步調查，事故發生原因為駕駛員朱某駕駛車輛與道路護欄、水泥墩發生碰撞。
根據網傳雷克薩斯LM產品使用說明書，當SRS空氣囊充氣展開時，擋風玻璃可能碎裂，混合動力系統將停止對發動機供油，所有車門都將解鎖。但說明書另有條款寫道，“根據撞擊的力度或事故的類型，該系統(碰撞檢測門鎖接觸系統)可能不工作”。
對此，一位了解日系車的專家同樣向時代財經表示，雷克薩斯確實是有碰撞后自動解鎖功能的，但其工作邏輯或許存在矛盾之處。
據此前媒體報道，雷克薩斯LM300H是其特別針對國內市場及部分亞洲市場所設計的地區限定專屬車型，并非全球車型。該車基于豐田埃爾法打造，配備與埃爾法混動相同的2.5升直列4缸汽油發動機+發動機混合動力系統。
數據顯示，上述雷克薩LM300H售價區間為116.6萬元~144.6萬元，而埃爾法的售價區間僅為83.9萬元~92萬元，不過這指導價并非雷克薩斯的真實成交價，其兩款車型均需加價46萬元以上，近一年平均成交價皆在179萬元以上。
盡管價格略高，加價也不少，但雷克薩LM300H今年前4個月累計銷量為1190輛。
7月29日，廣州某雷克薩斯銷售顧問告訴時代財經，雷克薩斯LM300H通過進口渠道引入國內市場銷售，目前下定需要等4個月以上才能提車，購車具體價格需要到店內詳談。
