自動輔助駕駛功能當(dāng)前仍處于L2級水平，遠(yuǎn)達(dá)不到脫手脫腳的程度，而對于一些慢速、靜止車輛，更不容易做到有效識別，極易引發(fā)追尾碰撞事故。

據(jù)“1818黃金眼”報(bào)道，近日，沈海高速溫州蕭江路段，一輛零跑電動車毫無制動措施，徑直追尾前車，把前車頂出了幾十米，零跑駕駛員靠邊停車并查看情況，幾分鐘后，高速交警趕到現(xiàn)場處理事故。、兩車均有一位女士收到輕傷，先行送到了醫(yī)院救治。

后續(xù)，交警查看了道路監(jiān)控錄像，發(fā)現(xiàn)零跑電動車完全沒有減速，追尾了超車道上的面包車。

對此，駕駛員介紹說，車子才買來一個月左右，當(dāng)時是“半自動”駕駛，車輛自己撞了上去。交警詢問他，人在車上為什么要開半自動駕駛。

駕駛員稱，當(dāng)時他有些渴，就打開半自動駕駛，自己也喝了口水，結(jié)果就在這一小會，車輛就追尾了前方車輛。

據(jù)悉，涉事車輛疑似為零跑C11純電SUV，全系標(biāo)配“Leap Pilot”功能，達(dá)到L2級輔助駕駛能力，但在此次事故中，車輛的輔助駕駛功能并未發(fā)揮作用。

目前，事故的詳情還未公布，后續(xù)關(guān)注。