當(dāng)?shù)罔F串起城市公園

兩站之間正在建設(shè)中的小公園

(資料圖)

列車緩緩駛?cè)爰t霞站

黃家湖（武科大）站

車廂內(nèi)景

工作人員在中控室監(jiān)控列車運行情況

列車正在進(jìn)行空載試運行

圖/楚天都市報極目新聞記者 宋枕濤

文/楚天都市報極目新聞記者 呂銳 通訊員曾斯 袁永華 李瑋棟 王珊珊

極目新聞記者8月28日獲悉，武漢地鐵5號線起點調(diào)整工程今年建成。該線路全長約2.61公里，共設(shè)2站，起于紅霞站，經(jīng)過黃家湖（武科大）站，止于現(xiàn)運營的5號線終點中醫(yī)藥大學(xué)站。沿線周邊有湖北中醫(yī)藥大學(xué)、武漢工商學(xué)院、武漢科技大學(xué)、武漢交通職業(yè)學(xué)院等高校及多個小區(qū)約20萬人。該線路建成通車后，沿線市民出行將更便利。

記者沿著該線路探訪，充滿濃郁工業(yè)風(fēng)的車站風(fēng)格、充分利用沿線地形精心打造的城市公園，令人印象深刻。兩座車站的公共區(qū)是以工業(yè)為主的灰色現(xiàn)代風(fēng)格，站廳頂部為灰色拍花工藝鋁板，墻面為灰色拍花工藝水泥纖維板，色彩統(tǒng)一，簡約有質(zhì)感。頂部燈光點、線結(jié)合，具有強烈的視覺沖擊力。

此外，兩座車站都旨在打造一座現(xiàn)代城市公園景觀。比如黃家湖（武科大）站雨水花園，綜合考慮了一片區(qū)域內(nèi)往年雨季的降雨量，將攜水能力弱的盆栽景觀包括座椅車站等公共設(shè)施設(shè)置在最高處，并抬升幾級樓梯，上一層的水引流入下一層，保證公共設(shè)施受積水的影響降到最低。越往下的層級，植物種類越豐富，形成一個小型濕地，使區(qū)域攜水能力得到提升，更不易產(chǎn)生積水。紅霞站則巧妙利用了站臺前的地形高差，建設(shè)了層疊式的花園廣場景觀。站在高處鳥瞰下方花園，花卉品種多色彩鮮艷，一年四季都令人賞心悅目。

據(jù)了解，該線路還設(shè)置了不同的體育設(shè)施，滿足不同年齡層的需求，包括籃球、兒童活動空間、老年健身空間、慢跑道等。“在社會公眾的合作和努力下，我們將保證良好的維護體系，使這里成為居民們喜愛的樂園。”武漢地鐵集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

（來源：極目新聞）