對于很多城市用車人群來說，沒有固定的充電條件限制了他們購買純電車型，插混車型卻可以在充電和續航上做到很好的兼容，因此也成為了許多新能源車主的首選。不過由于插混車型多是在原有燃油車型上開發而來，車身重量會明顯加重，在輪胎的選用上也需要特別考慮。

(資料圖)

豐田的插混雙子星

在豐田的雙車戰略下，脫胎于燃油版卡羅拉/雷凌的雙擎E+車型也應市場需求而生。兩臺車除了外形內飾外，在本質上沒有區別，售價也都在18-22區間。主打部分國內部分城市的“綠牌”剛需，同時4.3L/100km的高效燃油表現也是其較大賣點。

輪胎需求：靜音、耐磨、節能

通過對車身結構的觀察，我們可以看到，相比燃油版卡羅拉/雷凌，雙擎E+車型的動力總成更加復雜。這樣導致雙擎E+版本的車重達到1500kg以上，而燃油版的車重在1300kg左右，這多出來的200kg重量顯然會加重輪胎的負擔。

因為后軸上的動力電池，車身重量分布較燃油版會有較大的改變，這可能會導致輪胎磨損不均勻。胎面性能的下降不僅會影響輪胎本身的靜音表現，也會讓車輛的續航里程下滑。

卡羅拉/雷凌雙擎E+的原配輪胎均為普利司通泰然者ER300，規格為205/55 R16。早在2009年，普利司通ER300就已上市，在當年是定位平衡性能的舒適輪胎，車型配套也比較多。不過由于推出時間較早，這款輪胎顯然沒有為新能源車型做相關的優化，如果卡羅拉/雷凌雙擎E+的原配輪胎到了換胎周期，還是建議更換更有針對性的產品。

輪胎更換推薦

這里我們選取了幾款比較適合 豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+更換的輪胎，參考規格為原配輪胎規格205/55 R16。以舒適靜音、節能省油、耐磨損為主要參考理由，韓泰iON ST AS、馬牌CC7、米其林浩悅四代PRIMACY 4和固特異御乘III代入選本次推薦。

推薦一：韓泰iON ST AS參考價格：459元

首先推薦的是今年5月上市的韓泰iON ST AS，屬于韓泰新能源輪胎iON系列中的舒適型產品，并針對中國市場特別研發。韓泰不僅是眾多知名汽車廠家的原廠配套，更是作為電動方程式獨家技術合作伙伴和輪胎供應商，其新能源輪胎iON系列也接連斬獲各項機構認證和設計獎項。

低噪表現上，韓泰iON ST AS 通過優化胎肩橫向溝槽、花紋快角度模擬和塊邊倒角，來降低滾動噪音（部分型號更采用韓泰SoundAbsorber技術，進一步吸收輪胎內部空氣振動噪音）。同時iON ST AS應用了優化的多節距排列技術和振動控制技術， 從而提供更舒適的駕駛環境。

韓泰iON ST AS 輪胎也通過特殊柔性材料打造EV耐磨配方，并采用胎面壓力均勻分布技術來減少不規則磨損，以提升耐磨和抓地表現。同時也使用更先進的富硅配方和優秀的均勻硫化技術，降低滾動阻力以提升續航里程。

韓泰iON ST AS作為新能源輪胎，采用韓泰輪胎的EVolution技術。滿足新能源車對于抓地性能的要求，并平衡了噪音和耐磨，有效提升續航表現，很適合豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+更換。

推薦二：馬牌ComfortContact CC7參考價格：459元

馬牌ComfortContact CC7同樣也是今年4月發布的新品，作為馬牌七代產品矩陣中主打舒適型輪胎 產品。主打的特點也是舒適性、降噪效果和更長的輪胎使用壽命。

在胎料的研發上，CC7采用自適應柔性胎面技術，增大胎面與路面的接觸；連續式胎面結構降低輪胎與地面接觸時產生的沖擊。同時配方中加固的化合物網絡結構，用于提高胎面強度，提升耐磨損表現。

靜音表現上，馬牌ComfortContact CC7配備變頻降噪器，可以打亂溝槽內聲波頻率，降低噪音峰值；胎紋中設計第二代共振消音艙，利用亥姆霍茲共振器原理，吸收氣流流經胎面時所產生的高頻聲波；在胎肩處則采用封閉式胎肩設計，進一步抑制胎噪擴散。

推薦三：米其林皓悅四代 PRIMACY 4參考價格：569元

米其林浩悅四代 PRIMACY 4作為浩悅系列中的主力產品，在保持了該系列一貫靜音舒適特性之上，更加強了在濕地抓地的表現。同時PRIMACY 4也比較注重輪胎在長久使用后，胎面性能的長久維持。

靜音方面，PRIMACY 4采用第二代靜音肋條設計，在胎面中央和胎肩部位的橫向溝槽內都帶有自鎖片，降低空氣震動帶來的噪音；在配方中使用更多的二氧化硅和功能化聚合物，優化濕地抓地表現；獨特的EverGrip技術加持下的花紋設計，增加排水空間，優化排水性能。

推薦四：固特異御乘III代參考價格：539元

固特異御乘III代也是該品牌旗下主打舒適靜音的輪胎產品，同時在胎面配方和花紋上也保證了濕地性能。這主要是胎面配方添加高含量硅和特殊樹脂，花紋上采用高密度的刀槽設計，增加濕地抓地和排水表現。

御乘III代在靜音技術上，則運用固特異全新ANX靜音技術。外部采用了封閉式花紋設計，胎面細小流暢的橫向溝槽設計，胎肩封閉式花紋可顯著削減輪胎接地時溝槽內空氣受擠壓產生的噪音，并防止噪音擴散；新增胎面花紋塊數量并優化節距，使輪胎在接地時更平順，降低與地面撞擊時產生的噪音；內部則采用全新研發隔音層材料，周密包裹輪胎內部，靜音的同時還可以過濾路面顛簸。

總結：

以上幾款推薦的輪胎在靜音表現上都各有千秋，可以很好降低卡羅拉/雷凌雙擎E+的行駛噪音，尤其是在純電工況下體驗更明顯。其中值得一提的是，韓泰iON ST AS，不僅價格優勢明顯，更是在16寸規格上少有的新能源輪胎選擇。

新能源輪胎在研發時會更多考慮新能源車型的全方位需求，因此不僅有著其他燃油車輪胎的舒適靜音表現，更針對性地提供耐磨和低滾阻的性能特點。對于油耗表現優異的卡羅拉/雷凌雙擎E+來說，更換新能源輪胎可以更好發揮優勢，同時帶來更為舒適靜音的駕乘體驗。