在汽車對碰測試中，直接那真車碰撞的機構(gòu)不多，而懂車帝則是對真車碰撞最為執(zhí)著的一家，去年，懂車帝接連對撞了幾十臺真車，測出了許多車企此前沒有暴露出的問題。

而今，準(zhǔn)備繼續(xù)真車對撞的懂車帝，聯(lián)合北京產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢察研究院，將汽車64km/h時速下的50%車身對撞，做出了一套懂車帝自己的標(biāo)準(zhǔn)。

為此，懂車帝和測試團(tuán)隊又在4S店隨機采購了幾十輛車，并對其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)驗證的摸底碰撞。

據(jù)懂車帝的節(jié)目主持人“東門老師”介紹，幾十輛車的摸底碰撞，暴露出很多車輛的問題，起火、車門不解鎖、全車斷電，車輛緊急救援SOS失效，安全帶失效，價值200萬元的假人胳膊撞斷，假人死傷慘重。

并且因為價值昂貴的假人胳膊斷裂，導(dǎo)致他們對撞測試一度停擺，只能等國外的進(jìn)口部件到位后，才能得以測試。

而在對撞了幾十臺后，他們也得出了一個重要結(jié)論，國內(nèi)汽車發(fā)生車禍，在50%車身對撞的測試環(huán)境下，即使前后排都正確系上安全帶，后排乘客的生還幾率也只有2成左右;前排乘客生還幾率較高一些，有5成左右。

東門老師也呼吁，通過懂車帝的真車對撞暴露出的更多問題，希望各方都能重視起來汽車安全，只有廣大消費者用戶重視起汽車安全，意識到假人的傷害是替真人受過，意識到這些問題都會影響到車輛救援、二次事故，車企才會重視起來。

希望我們的車企能夠不斷提升改進(jìn)產(chǎn)品安全，即便到了國外最嚴(yán)苛的市場，也能無所畏懼。