充電樁不能成為“充電裝”：科學(xué)建設(shè)+有效監(jiān)管緩解出行服務(wù)區(qū)排隊(duì)尷尬

不知不覺，國慶長假已經(jīng)來到最后一天。這段日子里，你有沒有高速出行的經(jīng)歷?

事實(shí)上，10月1日當(dāng)天，一位特斯拉車主就登上媒體頭條。他吐槽自己計(jì)劃從深圳回湖南，因高速路上前幾個(gè)服務(wù)區(qū)等待充電的人太多沒有充成，最后被堵在路上，車輛沒電失去動(dòng)力。

還有新能源車主表示，國慶假期充電難，服務(wù)區(qū)充電要排隊(duì)四個(gè)小時(shí)，一二十臺(tái)新能源車等四個(gè)充電樁，還有車主堵車卻害怕沒電不敢吹空調(diào)。更有甚者，因搶充電樁兩位車主發(fā)生爭執(zhí)。

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)刊文指出，充電樁不能成為“充電裝”，也就是有些充電樁因?yàn)樵馐懿煌潭鹊膿p毀，早已成為故障樁;還有的充電樁無電源接入，有些充電樁出現(xiàn)問題聯(lián)系不到服務(wù)商等。

媒體強(qiáng)調(diào)，除了提高車樁比，做好“在哪建”和“建多少”的功課同時(shí)，建立起有效的監(jiān)管體系，保持對(duì)充電樁的有效運(yùn)營。

招商證券預(yù)計(jì)，2025年全國新增快充樁需求量或超過290萬根。