近日消息，智己官方表示，因ACK后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全球缺貨，將影響智己L7車型的生產(chǎn)交付工作。

針對(duì)此事，智己汽車科技有限公司聯(lián)席CEO劉濤通過(guò)社交媒體進(jìn)行了回應(yīng)，稱“正在和供應(yīng)商一起全力協(xié)調(diào)資源，解決供貨困難”，不過(guò)里面的一些其他觀點(diǎn)引起了爭(zhēng)議。

劉濤稱，AKC后輪轉(zhuǎn)向缺貨已經(jīng)2個(gè)多月，期間有很多同事、用戶朋友來(lái)問(wèn)，是否考慮推出沒(méi)有搭載AKC四輪轉(zhuǎn)向的版本?

對(duì)于這種建議，他堅(jiān)決表示不行，同時(shí)稱AKC必須是豪華智能電動(dòng)車的標(biāo)配，它是實(shí)現(xiàn)極致駕控體驗(yàn)的機(jī)械OS必須項(xiàng)!

此外劉濤還表示：“汽油車時(shí)代，以蘭博基尼為例，動(dòng)力大、速度快，高速上變道時(shí)橫擺角太大容易翻車或失穩(wěn)，需要用四輪轉(zhuǎn)向來(lái)抑制整車的橫擺，后來(lái)也被奔馳、7系沿用。”

劉濤還強(qiáng)調(diào)“在當(dāng)下的電動(dòng)車時(shí)代，電動(dòng)車加速快，扭矩大，電機(jī)2萬(wàn)轉(zhuǎn)，四輪轉(zhuǎn)向毫無(wú)疑問(wèn)是更好、更安全駕馭電動(dòng)車的終極技術(shù)解決方案。此外，一旦開過(guò)有AKC后輪轉(zhuǎn)向的電動(dòng)車，尤其在狹窄街道、山路或者停車場(chǎng)里，切實(shí)使用過(guò)的，絕對(duì)旦用難回!”

最后，劉濤還不忘公開批評(píng)了一番奔馳：“四輪轉(zhuǎn)向就是高端電動(dòng)轎車的靈魂配置，但百萬(wàn)級(jí)的奔馳EQS卻需要付費(fèi)才能解鎖使用，很不厚道!”