鋰電池已經成為電動車動力的主要來源，然而它也面臨著成本高、安全性等問題考驗，下一代動力電池中，鈉離子電池已經處于產業化前夕，部分性能指標媲美鋰電，有望在A00級電動車等市場上發揮優勢。

據研究機構報告顯示，鈉離子電池雖然能量密度相比鋰離子電池略低，但充放電倍率性能佳，可滿足兩輪電動車、電動工具、儲能、A00級電動車的能量密度要求，充分發揮鈉離子電池充放電倍率性能佳，安全性優異的特點。

隨著碳酸鋰價格維持高位，產業鏈對鈉電池加速布局，隨著中游、電池公司在鈉電池業務方面取得新進展，鈉電池將確定性為電池產業帶來新增量。

據介紹，鈉離子電池應用的關鍵問題逐漸被攻克，部分性能指標與鋰電媲美。鈉離子電芯單體能量密度可達140-160Wh/kg，接近LFP水平。

從快充和低溫性能來看，頭部廠商鈉離子電池產品在充電15分鐘的情況下就能達到80%的容量，在零下20℃的低溫環境下，仍能保持90%以上的放電保持率。

隨著儲能及新能源乘用車、商用車等電動化的普及，不同場景對成本、能量密度、快充能力、循環壽命、安全性等要求各異，形成了“鋰離子”、“鈉離子”、“鈉離子+鋰離子”多種組合方案以更好的適用于需求。

根據預測，2025年鈉離子電池市場規模為398億元，行業處于量產化前夜。

目前鈉電行業公司積極布局鈉離子電池行業，寧德時代于2021年發布鈉離子電池，有望于2023年形成鈉離子電池產業鏈，傳藝科技2023年I期預計達到2GW產能，中科海納2023年有望形成1-2GWh鈉離子電池的產能。

預計隨著鈉離子電池的規模量產，其成本經濟性優勢加速其市場滲透率，未來有望在兩輪車和儲能市場占據較大的空間。